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二手車交易再現新套路，車商都翻車了，這水深得可以游泳
說到二手車我們肯定能想到“水深”這兩個字，很多無良車商為了自己的利益，各種套路可謂是層出不窮，像什么調表、翻新以及事故車、泡水車當精品車賣我們已經司空見慣，而且也有不少人在這上面栽過跟頭吃過虧，而最近有車上爆料，二手車交易再現新套路，車商都翻車了，網友直呼：這水深得可以游泳了！下面咱們還是來看看是怎么一回事吧。
我們都知道一輛車的車齡以及公里數對于車輛所剩殘值的影響非常大，不然也不會有人費盡心思地去調表，讓車輛所行駛的公里數變得非常好看，但這種方式現在很多人都能通過內飾、輪胎、剎車盤以及車內零部件的磨損程度進行判斷，因此現在調過表的二手車并不常見，說完了公里數咱們還是來說說車齡，因為本文要講的這個套路就是隱藏車齡。
有一位蘇州的二手車商，在去年11月份的時候收到了一條個人車源，車輛為2018款45TFSI奧迪Q5L準新車，半年出頭的車齡行駛了8000公里報價36.8萬元，可以說這個價格相當的誘惑，于是該車商便聯系了車主并約定去車主所在的四線小城市看車交易！通過對行駛證、車況檢查之后，確認該車為2019年4月份上牌，無事故、泡水等情況，最終將價格磨到35.8萬完成交易直接將車開回了蘇州。
由于這輛車的車況非常不錯，很快就有客戶找上門來想要買回去，不過在做第二次鑒定評估的時候發現，這輛車的實際車齡將近一年半，經過專業的檢測儀器對變速箱檢測之后，發現這輛車的行駛公里數遠不止8000公里，而是近3萬公里，這是怎么一回事呢？
原來該車商在看車的時候并沒有看仔細，雖然行駛證上的日期是2019年4月，但銘牌上的生產日期卻是2018年6月份的車，為此他還詢問了一些車商朋友這是什么套路，但大部分人紛紛表示不知道，直到后來才有一位車行老板告訴他，在上牌之前該車應該是通過某種手段一直掛的臨牌，在臨牌期間跑了大概兩萬公里，以這種情況再次對車進行估價的話，價格相差大幾萬。
這個案例告訴我們廣大車商、二手車評估師以及消費者，在確定車齡的時候，最好是直接查看銘牌，而不是通過行駛證去判斷，尤其是一些價格比較高的豪車！
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